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期待鐵路增設“冷暖車廂”

編輯:張藝齡 來源:經濟日報 發布時間:2021年08月13日
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  近期,無錫、上海等國內多地的地鐵線路增設了“冷暖車廂”,即車廂兩端為弱冷區,中間車廂為強冷區,弱冷區比強冷區平均溫度高2攝氏度左右,非常適合兒童、老年人和孕婦等體弱畏寒的乘客乘坐。
 
  “冷暖車廂”這一人性化服務自投入使用以來,收獲了大批網友好評。乘客感受到服務的貼心、細心、用心,不僅節約了能源,也照顧到特殊群體的不同需求。
 
  也有一些網友發出疑問,地鐵都增設了“冷暖車廂”,火車什么時候推出此項服務呢?坐過火車的人都知道,火車跟地鐵有很大的不同,普速列車有軟臥、硬臥、軟座、硬座車廂,動車組列車有商務座、一等座、二等座車廂,而地鐵并不區分。地鐵只需要區分兩端和中間,就能打造出不同溫度的車廂,改動并不是太大?;疖囉胁煌能噹?,如果再將這些車廂分成“冷暖車廂”,實施起來比較困難。
 
  在法律允許的前提下,盡量滿足不同旅客需求,本是鐵路部門應該做的。但是鐵路經營者需要考慮到旅客需求、企業收益、社會責任等方方面面,如果滿足所有旅客的需求,反而易造成工作和服務的被動。從推出定制專列、靜音車廂等措施,不難發現“人民鐵路為人民”理念正不斷落實到行動中。“冷暖車廂”被不少網友呼吁,想必也能引起鐵路部門的重視,研究對應的措施。至于什么時候能解決這個難題,不妨給鐵路部門一些時間。
 
  在科技飛速發展的當今社會,乘坐舒適成為越來越多人的追求,大眾化、一刀切的粗放式運維管理模式逐漸走下“舞臺”,個性化、差異化的需求不斷得到滿足。“冷暖車廂”關乎著億萬名乘客的出行體驗,期待鐵路部門運用好技術、設備、人力等因素,升級出行措施,讓旅客出行體驗更美好。(朱明飛)

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